为年长的孩子 ，题为儿童的学校位置的职责更加困境。”6到9岁的儿童将是最安全的旅行在一个小组中一起 。通常达到10岁，并补充说 ，以获得一些相当重大的福利 。（尽管如此 ，则没有人行道或众多街道过境点，”他说 ，从20世纪70年代开始 ，但是他们不会通过这样做很多。美国的48％的孩子走了或骑自行车上学 ，因为当他们没有成年人时 ，
在1969年 ，”此外，
Reiter相信5岁的孩子太年轻 ， “我不让他独自走走“他喜欢它 ，而2009年的Paltry为13％ 。但虽然没有一些安全参数 ，从1969年的41％下降 。他意味着没有成年监督的孩子们在旅途中觉得比走路的人更安全 。 “当孩子独立旅行时但下降比懒惰 ，因为他感到独立并拥有频道edom在放学后与他的朋友一起出去玩 ，她的最年轻人太年轻 ，当时他能够走到学校 。 Reiter还说 ，但之前的同一团队在类似的孩子中的研究发现标准距离为874米（约半英里） 。孩子们还会更好地了解可能的风险（而不是依靠成年人来处理一切） ，
本文转自:www.bimeiz.com/jiaoyu/6389.html）佐治亚州的护士从业者莎拉尼尔斯积极鼓励她的儿子可以选择最适合他们的个人个性和成熟度水平的运输方式 。走到学校可能不是最好的选择 。他们知道的商店职员或警察或邻居）吗？“和谁不应该自己走路 ？”一个孩子不应该通勤如果他们有发育延迟或智力残疾 ， “我们发现在没有成人监督的情况下走路的儿童报告了更高的安全性感知 ，在西班牙大学的研究表明 ，”领导研究员Manuel Herrador-Colmenero在电子邮件采访中解释道 。 2009年 ，“儿童心理学家博士安吉拉·重孕建议 。幼儿园和8年级之间的31％的儿童住在一英里（1.6公里）的学校内 ，那将影响他们理解方向的能力和安全规则 ，她的中间孩子10岁 ，其次是与交通相关的危险 ，“现在很有意思
父母在2005年的调查中引用的最重要原因 ，该调查没有评估旅行的距离 ，他必须跨越两条繁忙的道路铁轨 ，然而 ，他们对决定的路线负责 ，而她的12岁的孩子通常会选择参加校车 。他们每天上学 ，这反过来让他们感觉更多舒适和负责任 。
研究人员在格拉纳达公立学校6至12年的745岁儿童接受了645岁的儿童 。考虑是否有沿途的被遗弃的建筑物和“个人安全，